Когда вы УАЗовод: 7 дней до выезда, а машина разваливается на ходу. Смотрим, что можно сделать

Уже пару  недель  идет серьезная подготовка к новому  полевому сезону на Узундаре.  Как и прежде, Уаз Патриот отправился в сервис на осмотр и  незначительный ремонт, однако…мы не представляли что нас ждет. Ну скажем так, чуть-чуть ожидали, но не думали, что столь скоро)    Как и прежде, выезд со дня на день. Оказалось, что машине напрочь сгнили пороги и их система крепления, практически насквозь прохудился один топливный бак, прогнило крыло, баки мы могли потерять еще по пути из Керчи. Вот она: тёмная сторона современного Уаза — железо.  Посмотрим, как удастся  преодолеть  возникшие трудности нашим мастерам. Предварительные результаты работ: разборка

Предложение: резать старое железо, находить «живые» места и приваривать новое железо и новые пороги, ибо пока и просто новые приварить не к чему

бак долой!

Порогам конец. Много ржавого железа и пены

Салон опустошен, во избежание вероятности сжечь что-то при сварке и частично превращен в склад

Пороги удаляются легким движением ноги

Крыло, или то, что от него осталось

 

Погрузка, сколько в этом слове!

Золотое правило для экспедиции, путешествия и любой дальней дороги с приключениями на то самое место, это грамотная загрузка машины.Патриот каждый раз тащит на себе не менее половины будущего лагеря и оборудования, это генератор, большие брезентовые палатки, кофры, частенько запчасти, рюкзаки с вещами и много ещё всего, что и вообразить порой можно не сразу. К большому счастью, у нас есть хорошие друзья, которые умеют загрузить что угодно и куда угодно по принципу «тетрис» или «впихниневпихуемое» они нас и выручают каждый раз. Continue reading