Стоим на российско-казахской границе. На подъезде. Совсем недавно въезд-выезд с российской стороны представлял собой неимоверное сосредоточение ям и ухаб, своеобразное гостеприимство) В этом году решили подлатать и проложили грунтовку, которая лучше прежней дороги. Continue reading
Уже пару недель идет серьезная подготовка к новому полевому сезону на Узундаре. Как и прежде, Уаз Патриот отправился в сервис на осмотр и незначительный ремонт, однако…мы не представляли что нас ждет. Ну скажем так, чуть-чуть ожидали, но не думали, что столь скоро) Как и прежде, выезд со дня на день. Оказалось, что машине напрочь сгнили пороги и их система крепления, практически насквозь прохудился один топливный бак, прогнило крыло, баки мы могли потерять еще по пути из Керчи. Вот она: тёмная сторона современного Уаза — железо. Посмотрим, как удастся преодолеть возникшие трудности нашим мастерам. Предварительные результаты работ: разборка
Предложение: резать старое железо, находить «живые» места и приваривать новое железо и новые пороги, ибо пока и просто новые приварить не к чему
бак долой!
Порогам конец. Много ржавого железа и пены
Салон опустошен, во избежание вероятности сжечь что-то при сварке и частично превращен в склад
Пороги удаляются легким движением ноги
Крыло, или то, что от него осталось
Дорога в археологическую экспедицию.
Первая важная задача, когда становится ясно куда мы выдвигаемся и в какие сроки — это проложить маршрут и рассчитать время прибытия в те или иные его точки. Continue reading
Археологические раскопки в Керчи — это то, что займет наше время на ближайшие два месяца. О памятнике и местах я обязательно расскажу, но скорее всего уже оттуда, а пока — подготовка! Это увлекательный организационный, рационализаторский, творческий процесс, требующий зачастую решения нетривиальных задач. Continue reading