Хроники узундаринского УАЗа. Лезем в гору, первые дни

Подъём на Узундару на трех Уазах. Патриот поднялся отлично, а два других таки закипели на самом опасном участке, но все же уверенно добрались до лагеря. Затем, первым делом, ставятся палатки для первой горной ночевой. Continue reading

Хроники узундаринского УАЗа. Баклажка бор?

Экипаж благополучно миновал казахско-узбекскую границу, передохнул пару дней и уже добрался до базы в Гагарине, начальница сделала регистрацию команды, а начальник транспортного цеха наладил верный её Уаз-бургут. Немного фотографий с дороги Ташкент-Гагарин.

Continue reading

Хроники узундаринского УАЗа. Путь в Узбекистан

Стоим на российско-казахской границе. На подъезде. Совсем недавно въезд-выезд с российской стороны представлял собой неимоверное сосредоточение ям и ухаб, своеобразное гостеприимство) В этом году решили подлатать и проложили грунтовку, которая лучше прежней дороги. Continue reading

Когда вы УАЗовод: 7 дней до выезда, а машина разваливается на ходу. Смотрим, что можно сделать

Уже пару  недель  идет серьезная подготовка к новому  полевому сезону на Узундаре.  Как и прежде, Уаз Патриот отправился в сервис на осмотр и  незначительный ремонт, однако…мы не представляли что нас ждет. Ну скажем так, чуть-чуть ожидали, но не думали, что столь скоро)    Как и прежде, выезд со дня на день. Оказалось, что машине напрочь сгнили пороги и их система крепления, практически насквозь прохудился один топливный бак, прогнило крыло, баки мы могли потерять еще по пути из Керчи. Вот она: тёмная сторона современного Уаза — железо.  Посмотрим, как удастся  преодолеть  возникшие трудности нашим мастерам. Предварительные результаты работ: разборка

Предложение: резать старое железо, находить «живые» места и приваривать новое железо и новые пороги, ибо пока и просто новые приварить не к чему

бак долой!

Порогам конец. Много ржавого железа и пены

Салон опустошен, во избежание вероятности сжечь что-то при сварке и частично превращен в склад

Пороги удаляются легким движением ноги

Крыло, или то, что от него осталось

 

Дорога Москва-Керчь, М4 или поворотники для предсказуемых слабаков!

Дорога в археологическую экспедицию.

Первая важная задача, когда становится ясно куда мы выдвигаемся и в какие сроки — это проложить маршрут и рассчитать время прибытия в те или иные его точки. Continue reading

Экспедиционная машина в археологии. Немного опыта

Археологические раскопки в Керчи — это то, что займет наше время на ближайшие два месяца. О памятнике и местах я обязательно расскажу, но скорее всего уже оттуда, а пока — подготовка! Это увлекательный организационный, рационализаторский, творческий процесс, требующий зачастую решения нетривиальных задач. Continue reading

Погрузка, сколько в этом слове!

Золотое правило для экспедиции, путешествия и любой дальней дороги с приключениями на то самое место, это грамотная загрузка машины.Патриот каждый раз тащит на себе не менее половины будущего лагеря и оборудования, это генератор, большие брезентовые палатки, кофры, частенько запчасти, рюкзаки с вещами и много ещё всего, что и вообразить порой можно не сразу. К большому счастью, у нас есть хорошие друзья, которые умеют загрузить что угодно и куда угодно по принципу «тетрис» или «впихниневпихуемое» они нас и выручают каждый раз. Continue reading