Когда вы УАЗовод: 7 дней до выезда, а машина разваливается на ходу. Смотрим, что можно сделать

Уже пару  недель  идет серьезная подготовка к новому  полевому сезону на Узундаре.  Как и прежде, Уаз Патриот отправился в сервис на осмотр и  незначительный ремонт, однако…мы не представляли что нас ждет. Ну скажем так, чуть-чуть ожидали, но не думали, что столь скоро)    Как и прежде, выезд со дня на день. Оказалось, что машине напрочь сгнили пороги и их система крепления, практически насквозь прохудился один топливный бак, прогнило крыло, баки мы могли потерять еще по пути из Керчи. Вот она: тёмная сторона современного Уаза — железо.  Посмотрим, как удастся  преодолеть  возникшие трудности нашим мастерам. Предварительные результаты работ: разборка

Предложение: резать старое железо, находить «живые» места и приваривать новое железо и новые пороги, ибо пока и просто новые приварить не к чему

бак долой!

Порогам конец. Много ржавого железа и пены

Салон опустошен, во избежание вероятности сжечь что-то при сварке и частично превращен в склад

Пороги удаляются легким движением ноги

Крыло, или то, что от него осталось

 

Крепость Еникале

Во время раскопок в Керчи, в свободное время удалось познакомиться не только с античными памятниками и мемориальными местами  времени Великой Отечественной войны, но и соприкоснуться с  XVIII веком.  Крепость Еникале на берегу Керченского пролива. Была  построена османами в период с 1699 по 1706 г. Еникале имела для Османской империи важное стратегическое значение — крепость, расположенная в самой узкой части Керченского пролива и вооружённая мощными пушками, препятствовала проходу русских кораблей между Азовским и Чёрным морями. Была взята летом 1771 года, в ходе Русско-турецкой войны (1768—1774 гг.)

Нам довелось побывать здесь  в дождливый ветреный день, море штормило, так что момент для знакомства и атмосфера были, пожалуй, наилучшими. Соленые пенные волны разбивались  о камни на подступах крепости, а сквозь бойницы сквозил неутомимый ветер.

Сейчас крепость в запустении, но осмотреть ее можно вполне безопасно.
Continue reading

Молодежный парк культуры и отдыха, г. Керчь

Рыбаки на Керченской набережной

Проходя сквозь Керченский  Молодежный парк культуры и отдыха на улице Орджоникидзе попадаешь  на городскую набережную с морским простором, гуляющими мамами с детьми,  рыбаками на длинном  прибрежном волнорезе. Тропинки утопают в зелени, на скамейках собираются общительные бабушки, мамы  и влюбленная молодежь.

Одно из немногих мест в Керчи, где погружаешься не то в атмосферу советского приморского парка, не то в безвременье, растворенное в солнечной зелени, полное теплых воспоминаний из детства, проходившего в другое время в другой стране. Но здесь, в отличие от всего города, эти воспоминания и мысли не так тяготят видами разрушений и сознанием случившейся несправедливости, здесь просто  ласковое детство  принимает в свои объятия.

Место которое наполняет силами и позволяет привести мысли в порядок.
Continue reading

«Денег нет, но вы держитесь» или Керчь сегодня. Как выглядит «Крым-наш»

За окном каждый вечер поют соловушки, упорно теплеет. И если с нашим приездом в Керчь, все вокруг говорило о  полносильном расцвете весны, то теперь с запахом первых свежескошенных городских газонов и явственно пригревающими лучами,  ощущается скорое лето. С потеплением и уходом ветров распахиваются окна домов и двери подъездов, город дружелюбно раскрывается.

Керчь  прекрасный тихий город, вытянувшийся вдоль моря. Практически с каждого  участка  морского берега видны порт и краны, рисуются образы  мощной судоходной промышленности. На горизонте водного простора  плотно посажены баржи, катера.

Что бросается в глаза, при первом путешествии через город?
Continue reading

Археологические раскопки в Керчи. Наша работа в апреле

 

Царский курган. Археология и «счастливчики»

Вход в Царский курган

Сталкиваясь с археологией Крыма нельзя не отметить большое количество курганных захоронений  на этой территории.  Еще в начале XIX веке считалось, что их насчитывалось более двух тысяч.

Под многими были найдены монументальные склепы, не имеющие аналогов в других областях Северного Причерноморья. Большинство из них были раскопаны в XIX веке. В результате археологических разведывательных работ в период 1986-2007 годов в Юго-Восточном Крыму было обследовано и картографировано 600 курганов.  Из них 140 имеют погребения античной эпохи, что устанавливается по остаткам тризн у основания насыпей, состоящим из фрагментов амфор V в. до н. э. I в. н. э. В это же время в регионе формируется и проживает смешанное тавро-скифское эллинизированное население. Появление и проживание сарматов в Юго-Восточном Крыму в I в. до н. э. II в. н. э. отражают материалы ряда  курганов Центрально-Крымской и предгорной степи. Часть курганов региона имеет впускные погребения средневековой эпохи.
Continue reading

Дорога Москва-Керчь, М4 или поворотники для предсказуемых слабаков!

Дорога в археологическую экспедицию.

Первая важная задача, когда становится ясно куда мы выдвигаемся и в какие сроки — это проложить маршрут и рассчитать время прибытия в те или иные его точки. Continue reading

Экспедиционная машина в археологии. Немного опыта

Археологические раскопки в Керчи — это то, что займет наше время на ближайшие два месяца. О памятнике и местах я обязательно расскажу, но скорее всего уже оттуда, а пока — подготовка! Это увлекательный организационный, рационализаторский, творческий процесс, требующий зачастую решения нетривиальных задач. Continue reading

Rus или не Rus? Казахская полиция на нашем пути


Я уже писала о скоростных ограничениях на дорогах Казахстана из разряда «хотелбы110но90..90..30″. Однако, глядя на это фото не надо думать, что я тот ещё Шумахер) Все тот же маршрут » Москва-Узундара» Остановили совершенно не за то, а за что? Да просто так, документики проверить после перекрёстка. Уважаемый документы проверил, они в норме, и скорость таки тоже, но внутреннее чутье шептало ему » не расслабляйся, родной, ищи дальше!» И, он нашел! Пару раз прогулявшись вокруг машины он радует нас увереннейшим утверждением, что у нас нет наклеечки «Rus», а без нее ехать дальше ну вообще никак категорически нельзя. При том, на границе нам сказали » ээй, брат, не обязательно это все», то же самое мы уточнили у встреченных сотрудников полиции после границы, которые так же возжелали наших документов, и они уверили в в полной правомерности проделать путь дальше без наклейки. Ещё надо сказать, что на российских заправках даже у границе такую вещь не сыскать. Так что, миновав внимательного товарища в желтом мы исполнили авторскую версию данной наклейки из клейкой бумаги и с помощью чёрного маркера) И благополучно отправились дальше…